剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬(mǎ )航空3054號班機2011年(🐉)8月12日(rì )(🏴)在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班(bān )機在(zài )聖保羅孔戈尼(ní )亞斯(sī )機(💆)場衝出(chū )35L跑(pǎo )道後(🕌)，高速撞入巴西(😚)天馬快運的倉庫(kù )及(🐶)其附近的加油站並且(⏺)爆(🚢)炸(zhà )，199人罹(lí )(🌚)難，包含12名地上(💱)人員。右側引(🥎)擎(🥔)推力(lì )逆向器的(de )損壞，造成在(zài )飛機降落時(🙉)，機師錯誤(wù )執(zhí )行單側推力逆向器損(🕙)壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右(yòu )側(cè )引擎卻在全力(lì )加(jiā )速的結(jié )果，最後飛機失去控制，滑出因(👪)雨天(tiān )造成濕滑的跑道。機種(😝)：空中巴士A320-233發動(dòng )(🔤)機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比(🛃)海航(👩)空708號班機2011年8月19日在(🈺)2005年8月16日，西加勒比海(hǎi )(🖱)航空(👼)708號班機(💨)為躲(🙅)避(bì )一個颶風造成的亂流(👆)而提(🏗)升高度，不(🌒)久(jiǔ )(🎁)後突然(rán )發生緊急狀(🏗)況(kuàng )，機(jī )(🔮)長向塔(🔝)台彙報兩(😻)側引(yǐn )擎熄火(🤠)後(hòu )，飛機在委(wěi )(👧)內瑞拉的一個牧場墜(👅)毀。調查(chá )發現引擎(🍂)本身沒有(🍐)問題，是因為(🚹)除(😓)冰器(qì )啟動造成引擎(📛)供(gòng )電(diàn )降(jiàng )低(🥈)，推力(➿)不足(zú )以提供幾達臨界負重的飛機足夠升力(lì )，失(🛒)速(sù )(🤟)後機長誤判為引(yǐn )擎熄火，正副機長又溝通不良，以(yǐ )致(zhì )無(😳)法搶(qiǎng )救。全機160人皆罹難。機種：麥道(💙)MD-82發動機(jī )：(🏥)普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛箭航(🌥)空1285號班機2011年8月26日在(🏁)1985年(nián )12月12日，從埃及載(zǎi )運美軍第101空(🛰)降師(🏽)回(huí )國(guó )的(📑)包機飛箭(jiàn )航空(🥖)1285號(hào )班機(jī )，在加拿(📜)大紐(niǔ )芬(🚌)蘭(lán )島的甘德國際(🔡)機場中轉(🎄)加油(yóu )後，起飛不(🔷)久(👮)即(jí )失(shī )速(🥐)墜(🍶)毀。256人(rén )罹難。正式報告認為(wéi )未(💁)去除機翼上(🥑)的冰(🤥)，以及對飛(🥤)機負重的低估(😞)，造成起(🐆)飛速度不(bú )足，無法提供飛機足(zú )夠(gòu )(🗼)的升(shēng )力而失速；但(dàn )同時有人懷疑(yí )美(🗄)軍可(🏑)能在機上偷偷載(➕)運武(wǔ )器或爆裂物，在(zài )空中爆炸後(hòu )造成失事。機種(zhǒng )：麥道(dào )DC-8-63CF發動機(jī )：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(kuài )運(yùn )2574號(hào )班(bān )機2011年12月(yuè )29日在(zài )1991年9月(yuè )11日，美(měi )國大陸(👓)快運(yùn )2574號班機即將完(wán )(♟)成由拉雷多前(qián )往(wǎng )德克薩(📔)斯(sī )州休斯頓(dùn )的路程，在(🏗)機師(🐥)準備降落時，突(tū )然從(Ⓜ)空中俯衝，左機(jī )翼撕裂(liè )並(bìng )爆炸起火(huǒ )，最後(🚽)墜毀，機上(shàng )(🍯)14人全數(shù )罹(📈)難。成因(⛲)是維修(🎿)時(📪)交班(🕗)疏失，固定(✖)左(🐬)側水平尾翼前緣的螺(luó )絲未(wèi )裝上(shàng )，造成飛行(háng )時(🏞)脫(tuō )(⛵)離之後，機(jī )組人員立刻完全失去(🤑)對飛(fēi )機的控(📴)制。機(🕶)種：巴西(xī )航(háng )空工業EMB 120巴西(🌽)利亞型發動機(😆)：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )(🌫)難(nán )(👭)2011年12月29日在(zài )1958年2月6日(📊)，英國歐洲航空609號班機載著曼(🐼)聯球隊，在慕尼黑機場加(jiā )油(🌃)後(🌹)，經(🕶)過兩(🌁)次(🏋)重新起飛，在第三(🛴)次起(💨)飛時仍然起飛失敗，衝(chōng )出跑道後撞(zhuàng )上300公尺外的的(de )一間民房，23人(🖲)罹難。德國方(🥍)的(de )正(zhèng )式報告(gào )(🚖)認為(🐝)空難(🎾)的(de )成因(📪)是機長未(wèi )要求(🍈)除冰，機翼上的積(jī )雪及(jí )積冰(bīng )導致飛機無法(fǎ )達(🎟)到起(🎷)飛速度，但(dàn )後來英國方重啟調(diào )查之(zhī )後，認為是跑道上積雪(🏅)產生的雪泥造成飛機起飛前突然減(jiǎn )速，才(cái )導致起飛(🐗)失敗，還給機(🕖)長(🉐)清白。機種(🏏)：(🐽)空(🎁)速AS-57大使型發(fā )動(🐰)機：布(bù )里(💴)斯托(🍉)661型6Turning Point西北航空85號班機(🦔)2011年12月(yuè )29日(rì )在2002年10月9日， 從(cóng )底(dǐ )特律起飛前往東京的(de )西(xī )北(běi )航空(kōng )85號班機(🐱)，在(🥃)白令海35,000英尺上(🧑)空時，垂(chuí )直(zhí )尾翼(yì )上的(🖌)方向舵下半部突然左傾(🚯)並(🎮)卡死，令4名機師必須(xū )掉頭在阿(ā )拉(🔎)斯(🕜)加州(💋)安克拉治作(zuò )緊(jǐn )急迫降。無人(rén )(🖊)受(📁)傷。雖(suī )然經檢視發現控制方向(xiàng )舵的液壓系統管(guǎn )路中，有(yǒu )一處因金屬疲(pí )勞(🌁)而(ér )斷裂，但(dàn )其斷裂的根(⛺)本原因至今(🎢)仍未找到。機種：波音(🖍)747-451發動(dòng )機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航(😅)空(kōng )貨運(yùn )(🌐)8509號(hào )班機2012年1月(🏬)20日(rì )在1999年12月22日，由(🍕)大韓航空貨運營運(yùn )的貨(🔺)運(🈴)航班8509號班(🎥)機離(🔧)開倫敦斯坦斯特(tè )德機場(🙍)前往(wǎng )義(yì )(🥧)大利(♟)米(🧡)蘭，但起(🚁)飛約55秒(👭)後即墜(zhuì )毀。機上4名機組人(📢)員全部罹難。空難的成因是慣性導(🌡)航(háng )(🌠)系(🎃)統故障導致機(🏊)長(zhǎng )側(🤗)的水平儀顯示(shì )錯誤，和文化(huà )上傳統尊卑觀念導致的機組(🏴)人員溝通(tōng )(📝)不良。機(jī )種(🏩)：波音747-2B5F發動(dòng )機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平(píng )(😤)洋西(😙)南航(👙)空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西(xī )南航空(kōng )182號班機與一架正在進場(chǎng )前往林德伯格機場的塞斯納(nà )(🤢)C-172 N7711G私人(🏪)飛機在(zài )聖地牙哥的(✴)住(🚉)宅區(qū )上(🌨)空相撞並(💅)墜毀，它是(shì )當時(♎)美國史上最嚴(yán )重(chóng )的空難。客機上載有135人(🍠)，以及(jí )小飛機上的2人，全數罹(lí )難，地上也有(yǒu )7人死(🥜)亡，墜機同時摧毀了22棟房屋。空難的主要(yào )成因是(shì )客機(🧘)機(jī )師與(🐇)航管員溝通上的失誤。機種(zhǒng )：太平(píng )洋西南航空(📌)182號(hào )班機：波(bō )音727-214；N7711G：塞(sāi )斯納C-172發動機(jī )：太平(🐝)洋西南航空182號班機：普惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(🏍)利(🏡)亞航(háng )空(❤)2120號(hào )班機2012年2月3日在1991年7月11日(🚌)，奈及利(🧥)亞(yà )航空2120號(🎚)班機(🙏)在吉(🦀)達的阿卜(🖲)杜(dù )勒-阿齊茲國(guó )王(🛐)國際機場起飛(fēi )後不久(jiǔ )在飛行時起火。機組人員企(⛪)圖回到機場未果，在(📚)跑道前墜(🛠)毀。247名(míng )奈及(jí )利(lì )亞乘客和14名機(👣)組人員全部罹難。兩(liǎng )個機輪沒(méi )有充飽氣(👺)，在高溫的跑(🏊)道(dào )上爆胎起火(huǒ )，隨著(🤸)機(jī )(🤞)輪收起，火勢在(🈷)機(🕖)內迅速(sù )蔓(màn )延，切斷液壓系統及(jí )電線(xiàn )，並燒穿機艙地板，最後(hòu )在抵達機場(🌗)前爆炸性燃燒造成墜機。機種：道格拉(🥅)斯DC-8-61發(🎎)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )(🐒)平(píng )洋西南航(háng )空(kōng )1771號(hào )班機2012年2月10日在1987年(nián )12月7日，一(yī )名叫(jiào )大衛(👢)．柏克的(🛺)前(🏪)全美航空的(de )員工因為被革職(zhí )而心(xīn )懷不(🈳)滿，攜帶槍械乘上(💃)前主管從洛(💯)杉磯前(🐿)往舊金(jīn )山的太平洋西南航空1771號班(🐋)機。起(🎄)飛(👖)後，柏克射殺了前(qián )主管(🏴)、空服員(yuán )及(jí )兩名機(🥉)師(📄)，並將(jiāng )引(yǐn )(🏖)擎推(🈂)力全開，造成飛機(jī )垂直(🌉)俯(👙)衝並在加利福尼亞州聖路易(💀)斯-奧比(bǐ )斯保的一(yī )個牧(mù )場上墜毀。機上43人包括大衛．(☕)柏(bǎi )(⚽)克全部(😷)罹難。當時(🐓)機(jī )場對(🐅)機組(🍿)員(🌨)及航(háng )空公司(sī )職員有(yǒu )免安檢通關的(✴)禮遇，駕(🐕)駛艙門鎖容(🍪)易開(⛏)啟，造成凶手攜械上(🍐)機的漏洞，並輕而(ér )(👔)易舉(🧒)的進(jìn )入駕駛艙射(shè )殺(shā )機(🦃)師。機(jī )種：(🦌)BAe 146-200A發動機(jī )：萊康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美(měi )洲航空(kōng )110號班機2012年3月(yuè )9日在1988年(nián )(🐬)5月(🐱)24日，從貝里斯市飛往(wǎng )紐奧(🥜)良的中(✨)美洲航空110號班機，在(🎨)墨西哥灣上(🗺)空(kōng )(📅)飛(fēi )入(⏩)一片風(fēng )(🥕)暴令引擎熄(xī )火(🛩)。引擎重新(😖)啟動後起火(huǒ )(🌊)，機師決(jué )定關閉引(🌈)擎並(bìng )迫(🖨)降在(zài )美國(guó )紐奧良東部米(mǐ )角(jiǎo )區(📁)美國國家航空暨太空(kōng )總署米角裝(🛰)配基地(dì )一條溪旁(🔱)的寬草堤上(👰)。所(suǒ )有人生還。引擎設計時(shí )僅考(🔂)慮(🤢)高轉速時避免進(jìn )水引(yǐn )起(🗺)引擎故障，卻未考(kǎo )(🌵)慮在準備(bèi )(🛐)降落引擎(♍)轉速(sù )較(jiào )低(dī )時(🚪)進(jìn )水產生(🚏)的影響。此設計失誤在(😈)此意外(🙃)之後迅(xùn )(🏈)速(🗺)得到修正(🏵)。機種：波(👺)音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空(🚯)難2012年(🚞)3月23日在2001年(🚵)10月8日，北(💬)歐航空686號班(bān )機，為一架(jià )麥(🧚)道MD-87並(bìng )載著110名(míng )乘客從(😂)米蘭飛(fēi )(🖖)往丹(dān )麥(🎦)哥本(🎢)哈根，但在(zài )米蘭連尼治機(👅)場的(de )大霧中(🚻)起飛(💟)時，在跑道上與(🌭)一架載(zǎi )著4名(🎩)乘客前往(wǎng )前往法國巴黎的Evex航(🐌)空塞斯(sī )納引(yǐn )證二型私(🍉)人飛機相撞。該MD-87受到嚴(🐥)重(chóng )(😃)的損毀並在附近(👶)的倉庫墜(🎆)毀。客機(🌛)110人、私人飛機4人與(yǔ )倉(cāng )庫(📊)內的(de )4名地勤人員(yuán )，共118人罹(lí )難，另(lìng )有4人受傷。事故(🛩)主因是(shì )(🏘)機場跑(pǎo )道及引道(dào )的標示不清(qīng )，且沒(🤘)有(yǒu )地面雷達指(zhǐ )示飛機(⏰)的位置，導(👅)致在(🆖)濃霧(wù )中，航管員根本(🐈)不知(🍔)道私人(rén )(🎆)飛機闖入跑道，造成飛(fēi )機相撞。機(⛎)種：(🚷)北(běi )歐(🌡)航空686號班機：麥道MD-87；Evex航(háng )空：塞斯(🎭)納引證二型(🛳)發動機：(🆓)北歐(ōu )航空686號班機：普惠(🌹)JT8D-217C；(🕴)Evex航空：威(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航(háng )空232號班機2012年4月(⬅)13日(rì )在(zài )(🛁)1989年7月19日(📅)，聯合航空232號班機因位於機尾的2號引擎(qíng )爆(📃)炸，殘(📊)片擊中(zhōng )並切(qiē )斷了所有液壓系(🕷)統的(de )管路，令飛機失去控(kòng )制。飛(📧)機決定(🍗)迫降(♿)在蘇(sū )城，但(🌆)因(yīn )(🦃)為飛(🎷)機(jī )落(luò )地速度太(tài )快，機體(tǐ )在地面解體(🤼)並起火燃燒。全機296名(😀)機(jī )(📔)組人員(🐞)及乘(🦗)客(kè )(⬅)中(zhōng )，111人罹難。製(zhì )造該(gāi )引(yǐn )擎(qíng )(🌥)前葉片的鈦金(jīn )屬，在純化(huà )過程中(🐥)未(wèi )能(👏)完全將(🥉)氧、氮等雜質提(tí )出(chū )，造(☝)成(🛬)葉片容(róng )易因金(jīn )屬(shǔ )(🤯)疲(🆔)勞(🏙)而(❄)斷(duàn )裂(liè )。在此之後，DC-10的(🈶)液壓系統(tǒng )(🖨)管路經(❔)過重新設計(jì )，加上多處(chù )閥門，以防(🥗)止(zhǐ )液壓系(➖)統因漏(lòu )液而失效。機種(👚)：(🍁)麥道DC-10-10發動(😽)機：通用電(diàn )力CF6-6D
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